核心提示：營(yíng)口港今年前5個(gè)月的各項(xiàng)數(shù)據(jù)卻接連攀升，令人稱奇。盡管說(shuō)“覆巢之下無(wú)有完卵”，但營(yíng)口港確確實(shí)實(shí)沖出重圍，通過(guò)自身優(yōu)勢(shì)，把握時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

在國(guó)家大力實(shí)施供給側(cè)改革、去產(chǎn)能的背景下，東北經(jīng)濟(jì)持續(xù)走低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)普遍下滑。然而，營(yíng)口港今年前5個(gè)月的各項(xiàng)數(shù)據(jù)卻接連攀升，令人稱奇。盡管說(shuō)“覆巢之下無(wú)有完卵”，但營(yíng)口港確確實(shí)實(shí)沖出重圍，通過(guò)自身優(yōu)勢(shì)，把握時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

營(yíng)口港現(xiàn)象是否具有普遍意義，其轉(zhuǎn)型升級(jí)的模式能否在東北復(fù)制？

營(yíng)口港口重現(xiàn)3年前繁榮

6月26日，營(yíng)口港3號(hào)門(mén)。一輛輛大型運(yùn)輸車(chē)輛在等待入港裝貨。車(chē)主兼司機(jī)徐先生說(shuō)，這種場(chǎng)面大概是從今年初開(kāi)始的，此前的2年多時(shí)間，圍繞營(yíng)口港的300家物流公司普遍生意低迷。

來(lái)自營(yíng)口港的數(shù)據(jù)顯示，2016年1—5月份，營(yíng)口港完成貨物吞吐量15618.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.01%；完成集裝箱吞吐量253.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.8%；海鐵聯(lián)運(yùn)總量完成19.04萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.1%。在腹地經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑的情況下，營(yíng)口突出重圍，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

此外，營(yíng)口港所在區(qū)域——鲅魚(yú)圈的數(shù)據(jù)同樣漂亮。據(jù)營(yíng)口開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記、鲅魚(yú)圈區(qū)委書(shū)記王百勝介紹，今年前5個(gè)月，鲅魚(yú)圈的財(cái)政收入和稅收收入均已完成全年一半的指標(biāo)。

一家百年老港，如何煥發(fā)新活力？營(yíng)口港的答案是，以企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，借力“一帶一路”。 營(yíng)口港在“做大存量”的同時(shí)，主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動(dòng)企業(yè)“轉(zhuǎn)型升級(jí)”，從只面向東北腹地的終點(diǎn)港，向面向世界的中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)變。

營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)TEU戰(zhàn)略和互聯(lián)港+戰(zhàn)略

營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)黨委副書(shū)記仲維良坦言，營(yíng)口港之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆市上揚(yáng)，主要是來(lái)自戰(zhàn)略層面的改變，包括TEU一帶一路戰(zhàn)略和互聯(lián)港+戰(zhàn)略。

據(jù)其介紹，營(yíng)口港是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中唯一一個(gè)既在“帶”上又在“路”上的港口，營(yíng)口港是中國(guó)距俄羅斯最近的出?？冢彩侵袊?guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)滿洲里過(guò)境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近的、業(yè)務(wù)量最大的港口。處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的對(duì)接點(diǎn)，是中歐物流運(yùn)輸重要的樞紐港。

仲維良進(jìn)一步解釋說(shuō)，營(yíng)口港在“一帶一路”建設(shè)中脫穎而出，原因之一是基于港口在充分調(diào)研國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)需求后繪就的清晰發(fā)展新思路。“TEU”戰(zhàn)略“T”代表東西、南北兩條物流通道，“E”代表東方，“EU”代表歐洲；同時(shí)，“TEU”又是集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱的英文縮寫(xiě)。

以營(yíng)口港為中心，東西方向通過(guò)“營(yíng)滿歐”通道，加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，形成營(yíng)口港—俄羅斯—?dú)W洲的陸路運(yùn)輸通道； 南北方向通過(guò)與南部沿海港口和長(zhǎng)江沿線的深度合作，串聯(lián)東部、南部沿海省份、長(zhǎng)江區(qū)域、東北亞和東盟經(jīng)濟(jì)圈，形成營(yíng)口港—中國(guó)東部及東北亞—中國(guó)南部并輻射大西南和東盟的海運(yùn)通道。

而所謂的互聯(lián)港+戰(zhàn)略，則是指營(yíng)口港在大數(shù)據(jù)時(shí)代的浪潮中，審時(shí)度勢(shì)提出“互聯(lián)港+”的發(fā)展戰(zhàn)略，依托港口加金融、加產(chǎn)業(yè)、加人才等，主動(dòng)應(yīng)對(duì)各方挑戰(zhàn)。政府的職能也由主導(dǎo)者向輔導(dǎo)者逐漸轉(zhuǎn)變，政企合力的良性模式已經(jīng)形成。

營(yíng)口港戰(zhàn)略可為東北提供經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力

對(duì)于營(yíng)口港的一帶一路戰(zhàn)略能否為東北地區(qū)提供經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力，營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理姚平表示，營(yíng)口港與俄羅斯合作通道會(huì)在東三省內(nèi)蒙古沿線產(chǎn)生眾多物流節(jié)點(diǎn)，附近城市完全可以借此發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該說(shuō)，隨著營(yíng)口港轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷深入，一定會(huì)給沿途城市省份帶來(lái)新的機(jī)遇。

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